Det finnes mange søkemotorer for billige flybilletter på nett. Skal du derimot reise med tog, er det mye vanskeligere å finne de billigste billettene og den enkleste reiseruten.
Umulig å bestille
Det er umulig å bestille en internasjonal togtur på nett uten tidkrevende og komplisert planlegging, skriver Aud K. Skaugen i et innlegg i Dagsavisen. I lys av klimadebatten og at Jens Stoltenberg varsler økt bruk av oljepenger, er det viktig å ta opp diskusjonen. Ikke bare rundt bygging av jernbane og høyhastighetstog, men også hvordan vi kan gjøre det enklere for passasjerene å faktisk bestille togreisene.
Vi som jobber med nett kan gjøre lite med lyntog, dobbeltspor, frekvens på avgangene og bedre infrastruktur mellom storbyene i Skandinavia. Men vi kan gjøre det lettere å planlegge og bestille miljøvennlige reiser.
Bedre søkemuligheter på nett
Det er faktisk umulig å bestille reise fra Oslo til Stockholm på NSB.no. Ikke engang Kelkoo har egne valg for togbilletter.
Hvorfor kan du bestille togbillett mellom Oslo og Stockholm på SJ.se (Svensk jernbane) , men ikke på NSB.no? Så vidt jeg vet, så tar du samme tog uavhengig om du bestiller hos SJ eller NSB (på telefon). Dette holder ikke.
For flyreiser finnes det et vell av tjenester som Kayak, Restplass, Finn.no. For ikke å snakke om de ulike reiseselskapene. Det er enkelt å planlegge en flyreise fra Oslo til hvor som helst i verden. Men hvorfor er det ingen som tilbyr det samme for tog?
RailEurope gjør et forsøk, men de klarer ikke engang å håndtere et søk på reise fra Oslo til Hamburg.
Egentlig handler det om to ønsker:
- Tilgjengelighet (infrastruktur, frekvens og reisetid)
- Brukervennlighet (planlegging av reise og bestilling av billetter på nett)
Jeg er hundre prosent for at det slippes litt penger ut av oljesekken for å øke satsningen på jernbane. Tilgjengeligheten kommer til å bli bedre.
Men hva med brukervennligheten? Her må NSB, reiselivsbransjen og regjeringen kjenne sin besøkelsestid og legge til rette for at tog blir et naturlig alternativ i planleggingen av reiser. Egentlig burde reiselivsbransjen fikse dette alene, men siden det er et monopol bør også regjeringen trå litt til.
Vi vil nemlig gjerne slippe innsjekkingskøer, trange seter og global oppvarming, men så lenge det er umulig å bestille hopper vi på flytjenestene.
Hva må egentlig til for å få toget på nett?
11 kommentarer til "Enklere togbilletter på nett, nå!"
Tror nok NSB og andre statlige jernbaner er litt hemmet av at de har hatt monopol og ikke klart å henge med når flyreiser har blitt billige.
Konkurranse skjerper!
Men det bør jo være en mulighet for smarte hoder å lage en totalbooker. Fly og tog i ett. så kan folk sammenligne tider, pris og miljø-footprint, kanskje?
Eller en ren togbooker. Nå finnes det jo mange flere togstasjoner enn flyplasser, og det kan jo komplisere litt, men en trenger jo ikke gjøre alle til lags? Hva med å starte med togstasjoner som konkurrerer med flyplasser?
En togbooker er nok ingen dum ide. Og få det inn i eksempelvis Kelkoo. Da kan man enkelt finne ut om det lønner seg med tog fremfor fly, i alle fall kostnadsmessig. Hvem tar utfordringen? :D
Det er nok enklere sagt enn gjort. Tipper det finnes en del systemutfordringer…. Men noen bør gjøre det! Finn.no og http://www.travelfusion.com bør ha gode muligheter. Eller hva Magne?
Jeg skal spørre produktavdelingen hos oss imorgen. Selv vet jeg ikke hva som kreves for å få dette i havn.
Sier noe! Her burde det vært en side ja, både for Norge og ellers.
Trenger som sagt ikke kompliseres så mye. Bare å velge ut de destinasjonene en har mest tro på, etablere kontakt med togselskapene og få rutetider inn. småstopp mellom destinasjonene kan håndteres med en link rutetabellen til togselskapet: “Se hvilke stasjoner toget stopper på mellom Lorem og Ipsum”
Og det burde ikke være så vanskelig å få togselskapene med på dette.
Du spør hvorfor man ikke kan bestille en billett mellom Oslo og Stockholm på NSB.no, men at det er mulig på SJ.se. Redaktør Wyller i bladet Vagabond lurte på det samme i siste utgave, og antydet at man ikke kjente til fremtidens teknologi i NSB.
Grunnen er veldig enkel. NSB har ingen tog mellom Oslo og Stockholm. Derfor selger de heller ikke billetter på denne ruten. SJ derimot har en togrute mellom Oslo og Stockholm. Om du forsøker bestille en billett mellom Oslo og Göteborg derimot på NSB.no, er det fullt mulig, men det kan du ikke på SJ.se, fordi de ikke har en rute mellom de to byene.
Om du går til Oslo S, må du kjøpe billett på SJs automat, akkurat slik du må kjøpe billett på NSBs automat i Göteborg.
Noen vil sikkert hevde at dette er tungvint for passasjerer og at de to bør samarbeide. Jeg mener også det, men samtidig ville du sikkert ikke krevd at Nesoddbåten i Oslo skulle selge billetter til København for DFDS eller at DFDS skulle selge billetter til Nesodden, bare fordi begge rederier har hver sin rute som begge stanser i Oslo, men ellers har to forskjellige destinasjoner.
Akkurat slik tenker togselskapene også. Det er fri konkurranse og SJ kan opprette en rute til Göteborg fra Oslo om de vil, og konkurrere på pris, kvalitet, frekvens osv mot NSB på den samme ruten.
Du forventer vel ikke å få kjøpe billetter med SAS hos Norwegian, selv om begge flyr til Bergen fra Oslo?
Widerøe derimot har en løsning, men de opererer bare som et reisebyrå, slik Restplass.no og andre gjør.
Helt riktig Oliver, og det er ikke hos NSB feilen ligger, men hos reiselivsbransjen.
MEN når det gjelder tog så har NSB en så dominerende makt at de bør være en pådriver for ideer som dette.
Kanskje det vi trenger er en stor internasjonal togaktør som gir NSB og SJ konkurranse på de populære strekningen?
@Oliver Det er helt riktig det du skriver, at man ikke kan “skylde” på NSB. Det jeg egentlig etterlyser, er ikke nødvendigvis at man skal kunne bestille all slags billetter fra nsb.no, men at det skal finnes en portal der man enkelt kan søke på togbilletter fra de forskjellige aktørene (NSB, SJ + alle andre skandinaviske, og kanskje europeiske).
Som jeg skrev, så støtter også jeg at noen kommer opp med en løsning for å bestille reiser med tog på forskjellige strekninger, uavhengig av togselskap, over internett. Dette har vært diskutert lenge, ikke bare når det gjelder tog, men også buss, cruise og elvecruise. Det er enklere med fly. De flyr mellom to punkter og tre-fire store internasjonale selskaper har utviklet bookingplattformer. Internasjonal luftfart er svært gjennomregulert av sikkerhetsgrunner med luftkooridorer. To ganger i året, slutten av oktober og mars, foretas det større ruteendringer. Dette varsles internasjonalt. Når det gjelder tog er det store utfordringer. Nettverket er enormt og hvert land/selskaps systemer er forskjellige. Kommunikasjonen mellom dem er ikke slik som i flyverdenen.
Det er nok hovedgrunnen til at selskaper som Kelkoo, Finn osv ikke tilbyr slike løsninger. Endringer i rutetider er langt større enn for flyselskapene og billttklassene er ekstremt mange. Bare tenk selv. Du kjøper en billett på et nettsted fra København til Gjøvik. Da kjører du først SJ til Göteborg. Deretter NSB og så Gjøvikbanen som har anbud på strekningen fra Oslo til Gjøvik. Fordelingsnøkler av inntekt, avtaler med alle selskaper, de mange ruteendringene bare på denne strekningen, forsinkelser og dermed rettigheter for deg som passasjer og hvem som skal dekke dette. Det er veldig mange problemstillinger. Tenk da så en tur fra Oslo til London. Her er det enda flere selskaper involvert og mange land. Et fly er derimot SAS fra A til B, i verstefall to selskaper med stopover. Men, dette er over mange år regulert gjennom avtaleverk og mer oversiktlig.
Jeg vet jeg kan oppfattes som en som bare ser problemer. Det er feil. Jeg forsøker bare å sette problemstillingen i et perspektiv. Ja, alt kan løses, men noen ganger bør man stille spørsmål om kostnaden med å løse dette er verdt det. Er dere villige til å betale en langt høyere togbillett for å lage en slik tjeneste om dere bare fikk betale på nett?
Det kan jo tenkes at en slik løsning i utganspunktet kan være en “ruteplanlegger”. Altså at man ikke får bestille/kjøpe på nett, men at man får opp hvilken “rail service” som kjører de ulike strekningene, løsningen henter pris og tider fra de ulike aktørene, og foreslår en reiserute. Og at dette i første omgang er en portal som funker for de 3-4 største byene i Norden. Men som du påpeker Oliver, så er det nok en utfordring med prismodeller og stadige endringer i rutetidene.